Fakta om Kajsa og Amigo 27
Lengde overall: 7.7m (25 fot)
Lengde vannlinje: 6m (20 fot)
Bredde: 2.55m
Dyptgående: 1.3m
Deplasement: 2550-2900kg
Skrogtype: langkjølet, jern
Kjølvekt: 1200kg
Seilareal: 27m2
Rigg: 7/8
Byggeår: 1980
LYS-tall: 0.94
Capsize screening formula: 1.81
Motor: BMW D12 (innenbords, diesel)
Annet: Utenpåliggende ror, positivt akterspeil
Konstruktør: Carl Andersson
Verft: Arne Arksunds båtbyggeri, Öckerö
Sagt om Amigo-båtene
Det er flere enn oss der ute som har høye tanker om amigo-båtene. Her har vi sanket inn et lite knippe sitater:
Amigoene tilhører de vakreste av evergreen-båtene; det beste av arven fra folkebåten, sammen med IF, Marieholm o.s.v. Spesielt Amigo 23 er en slik båt som en rett og slett snur oss etter og ser to ganger på, de som er gamle nok til å huske hvordan en “sjøpen” båt med litt vakkert spring skulle se ut den gangen. Et nydelig design, men så avgjort for sin tid. [...] det er tale om robuste og vakre båter; båter til å bli glad i. Hvis en kan tåle modernistene som ikke har øyne til å se hva det dreier seg om.
Pål Kragset, Seilas-forumet 2002
En vacker båt som är välbyggd och stark. Den tar dig vart som helst i världen.
Johan Staaf, Sailguide.com 2007
Amigo 27:an är ett utmärkt bevis på att allt som konstrueras idag inte behöver vara utrustat med fenköl för att väcka intresse. Arne Arksunds långkölade Amigo-båtar har snabbt blivit mycket populära som vettiga familjeseglare. Inga racingmaskiner, men lugna och stadiga segelbåtar med mycket god komfort.
Båtnytt 1976
Utrolig sikker i hardt unnavær. [..] Vakre klassiske linjer og utrolig sterkt bygget skrog. Meget god sjøbåt. Tørr i dårlig vær.
Bjørn Nilsen, Sailguide.com 2005
Känns som en liten skuta.
Henrik Axlid, Sailguide.com 2008
hej hej er dette en amigo blog – hvis det er, er det meget fint det er savnet.Jeg har selv en amigo23 i helsingør og kender lidt til det med rorbeslagene ellere rettere det var nu låsesplitterne i boltene.Jeg måtte trækkes hjem fra helsingborg (Nødhavn)med roret på dækket.Et spørgsmål: Har nogen Indenbords motor?og evt.hvilken?vire7 fx.
Ellers synes jeg det er den bedste båd af alle.
Michael kapt.på FIE
Hei Michael!
Vi har en BMW D12 innenbordsmotor. Det er en original installasjon fra 1980, men den har trofast dunket i vei uten problemer til Karibia og hjem igjen!
Hej Tuva og Erik
Velkommen hjem.Da jeg selv sejler en Amigo 23 er der specielt
en ting jeg gerne vil høre mere om,nemlig de løse rorbeslag det
er jo samme type som på min Amigo.Er der ikke en bolt eller et
beslag på indersiden,de er vel ikke kun skruet fast i glasfiberet
men det kan Erik sikkert fortælle mere om.
Tak for god læsning
Hilsen Alex.
På Amigo 27 er det tre beslag som fester roret til hekken. De to øverste er festet med gjennomgående bolter (to på hver) med mutter på innsiden av skroget. Men boltene som fester det nederste beslaget er faktisk bare skrudd rett inn i den massive glassfiberen som er støpt rundt kjølen. På Kajsa var disse to boltene ikke engang treskruer, men bare maskinskruer. For å forsterke dette fikk vi derfor sveiset et nytt beslag som i stedet griper rundt kjølen og så er festet med gjennomgående bolter på tvers. I galleriet fra Spania kan du se nærbilder av både det originale og det nye beslaget.
Hej Tuva og Erik
Tak for de fine billeder fra jeres tur.Jeg er en dansk amigo 23
sejler med hjemmehavn i Nyborg.Hvor langt er i nået er i kommet
gennem Kielerkanalen sejler i øst om danmark gennem øresund eller
sejler i gennem storebælt,hvis i gør det og trænger til er stop
eller en seng at sove i som står stille så er i velkommen til at
komme til Nyborg jeg bor ikke så langt fra Nyborg.
Hilsen Alex
skipper på amigo 23 Henriette
Hei Alex!
Vi seilte imidlertid strake veien fra Kiel til København, og derfra rett til Hou. Hvis været er ok så seiler nok Kajsa videre fra Sæby til Öckerö i morgen, så det var det vi rakk av Danmark for denne gang. Hyggelig å høre fra deg uansett!
Takker og bukker for tilbudet!